Veteran Rallye Ostrava 2016
Napsal: pondělí 30. květen. 2016 8:42
O tomto víkendu jsme se zúčastnili velice pěkné akce - Veteran Rallye Ostrava 2016.
Akci pořádal Tatra Veteran Sport Club Ostrava a Fiat 128 Fan Club Ostrava. Jeli jsme celá rodina s "Kombíkem", tedy Fiatem 128 Familiáre 1972. Asi 80 km jízda probíhala po krásných moravskoslezských silničkách pod beskydskými kopci. Na trase byly klasické i méně klasické dovednostní úkoly, dvoukilometrový test pravidelnosti, návštěva hornického muzea na dole Michal s kvízem z historie hornictví a hlavně havířským gulášem
, prohlídka dřevěného kostela v Sedlišti, všude občerstvení... . Již samotný start na Masarykově náměstí v Ostravě byl krásným zážitkem. Účastníky doplnilo x dalších vozů, které se jízdy nezúčastnily, vystaven byl linkový autobus RTO, který se na část trasy dokonce vydal. Program doplnili jezdci na vysokých kolech, dobová hudba atd. atd. Cíl byl ve Frýdlantu nad Ostravicí, zas pěkně zorganizovaný, každý vůz obkroužil pomalu parkoviště a komentátor ke každému stroji pronesl pár vět z jeho historie.
Jízda byla vypsána pro vozy do roku 1985, tak jste mohli potkat vozy jako dvojkové Scirocco z roku 1985 nebo Tatru 70, která pamatuje tatíčka Masaryka v plné síle. Jízdy se zúčastnilo asi osmdesát strojů. Z našeho "sortimentu" bych zmínil Fiat 500, Fiat 600, Fiat 850 Sport, Fiat 127 MkIII, Fiat 124 Spider, Lancia Beta Coupé, Ferrari 308 GTB, dva Fiaty 125 P s polskými posádkami ...
Potkali jsme známé tváře, rodinu Juchovců, Milana Chudého, který se podílel na pořádání soutěže a také pana Karla Lopraise, který se přišel podívat do cíle ve Frýdlantu.
Nevím na jakém místě jsme skončili, ale na žádné medailové pozici to nebylo
, získali jsme však ocenění pro nejvzdálenějšího účastníka . Ani asi desítka polských posádek nepřijela z větší dálky, však oni to měli skoro za rohem. Naše účast byla totiž okořeněna v pátek jízdou z Prahy až do Ostravy a v neděli zas zpět. Kombík celkově skoro tisícikilometrovou porci zvládl bez jediného zaváhání a díky implantované pětistupňové převodovce jsme si to celkem pohodlně ševelili i po dálnici cca 100 km/h při 2800 ot/min.
Dík patří Pavlovi KV za přípravu vozu a Pavlovi Štěpánkovi, který v hodině dvanácté dodal hadici k nádrži. Kontrola stavu té původní odhalila, že by na trase mohla způsobit nepříjemný problém.
Zdravíme P+M+P.
Akci pořádal Tatra Veteran Sport Club Ostrava a Fiat 128 Fan Club Ostrava. Jeli jsme celá rodina s "Kombíkem", tedy Fiatem 128 Familiáre 1972. Asi 80 km jízda probíhala po krásných moravskoslezských silničkách pod beskydskými kopci. Na trase byly klasické i méně klasické dovednostní úkoly, dvoukilometrový test pravidelnosti, návštěva hornického muzea na dole Michal s kvízem z historie hornictví a hlavně havířským gulášem
, prohlídka dřevěného kostela v Sedlišti, všude občerstvení... . Již samotný start na Masarykově náměstí v Ostravě byl krásným zážitkem. Účastníky doplnilo x dalších vozů, které se jízdy nezúčastnily, vystaven byl linkový autobus RTO, který se na část trasy dokonce vydal. Program doplnili jezdci na vysokých kolech, dobová hudba atd. atd. Cíl byl ve Frýdlantu nad Ostravicí, zas pěkně zorganizovaný, každý vůz obkroužil pomalu parkoviště a komentátor ke každému stroji pronesl pár vět z jeho historie. Jízda byla vypsána pro vozy do roku 1985, tak jste mohli potkat vozy jako dvojkové Scirocco z roku 1985 nebo Tatru 70, která pamatuje tatíčka Masaryka v plné síle. Jízdy se zúčastnilo asi osmdesát strojů. Z našeho "sortimentu" bych zmínil Fiat 500, Fiat 600, Fiat 850 Sport, Fiat 127 MkIII, Fiat 124 Spider, Lancia Beta Coupé, Ferrari 308 GTB, dva Fiaty 125 P s polskými posádkami ...
Potkali jsme známé tváře, rodinu Juchovců, Milana Chudého, který se podílel na pořádání soutěže a také pana Karla Lopraise, který se přišel podívat do cíle ve Frýdlantu.
Nevím na jakém místě jsme skončili, ale na žádné medailové pozici to nebylo
, získali jsme však ocenění pro nejvzdálenějšího účastníka . Ani asi desítka polských posádek nepřijela z větší dálky, však oni to měli skoro za rohem. Naše účast byla totiž okořeněna v pátek jízdou z Prahy až do Ostravy a v neděli zas zpět. Kombík celkově skoro tisícikilometrovou porci zvládl bez jediného zaváhání a díky implantované pětistupňové převodovce jsme si to celkem pohodlně ševelili i po dálnici cca 100 km/h při 2800 ot/min.Dík patří Pavlovi KV za přípravu vozu a Pavlovi Štěpánkovi, který v hodině dvanácté dodal hadici k nádrži. Kontrola stavu té původní odhalila, že by na trase mohla způsobit nepříjemný problém.
Zdravíme P+M+P.
