Fiat Car Classic

Dobrý den, moc Vás prosím o radu. Nějak se mi stále nedaří nastartovat mého Fiata. Startér byl vytáhnut a vně auta točí, ale při startování pouze cvaká. Jo a zároveň se při tom nehorázně vybijí baterka. Čím to může být? Děkuji za rady(jsem amatér )

čus....jedinej případ kdy mám zkušenost že startér jen cvakal byla totáně vyblitá baterka..pokud ti venku motá a v autě ne...tak není možný že by si někde v autě měl nějakej zkrat co ti vyžvejká baterku a tím pádem už ti to neotočí startérem ? ....

Je to docela možné, ale kde co a jak spravit?

Problém nemusí být jen v aku, ale taky ve špatném kontaktu plus kabelu ke startéru nebo v poškozené dosedací ploše některého z uhlíků.
Ale pokud jsi starter nerozebíral, spíš bych to viděl na ten kabel.

teď mě tak napadlo... buď jak říká ondřej ten špatnej kontakt přímo na startéru ..a nebo sem se taky u svojí berliny setkal s tím, že v přední části tunelu v místech kde se pohybuje spojení tyček spojkovýho pedálu a lanka, se mi prodřel startovací kabel, tím pádem zkratoval o kastli a potom to taky nestartovalo..

Ne-e nerozebíral. Zítra zkusím ješte ty kabely, koupím nová očka a uvidíme. Jinak díky za rady a zítra se ozvu co a jak. Díkes

Taky může být špatná kostra, zváště je-li auto trochu schnilý.

Přesně stejný problém jsem měl na šestikile. Mimo auto startér točil jak divý, v autě pouze cvakal. Jiný startér přesně totéž. Po celodenním hledání problému na autě, předělání ukostření, konektorů atd. vše stejné. Nakonec pomohl jiný, tedy třetí startér, teď to točí jak divé i v autě.

Nejčastější blud je ten, že točí-li startér mimo auto je dobrý!!!! Není to pravda, protože naprázdno, bez zátěže motorem se roztočí ledasco! Špatná kotva, nebo stator to venku docela schopně roztočí, ale s motorem (potřeba cca půl koně) to nehne!!! U F850 je velmi častá závada špatná kostra motoru pod chladičem a original olověné kontakty na baterce (to je samostatná kapitola) - hřejí-li byť nenápadně - okamžitě vyhodit! Další nectností F850 jsou přidřený motory - motor je (obzvlášť u speciálů) již od přírody dostatečně namakán a není-li nadmíru vybroušen blok - nelze teplý motor nastartovati! Dále si uvědomte, že všechny tyto elektrické komponenty (dynamo, startér, cívka) jsou na samé hranici vlastní maximální životnosti elektrické izolace (30-50 let v ideálních podmínkách!) takže se nedivte, že je to nebaví a posílají Vás do prdele při sebelepší údržbě! Rada - já vozím vždy celé náhradní zrepasované dynamo a vyzkoušenou cívku a místo startéru dělám denně 10 dřepů a 10 kliků pro podporu snadnějšího startu motoru......

Tak díky všem za postřehy. Vše bylo vyzkoušeno, a tak byl startér znovu vytáhnut ven a už netočil vůbec, takže putoval k profíkům . Určitě dám vědět jak to dopadlo a ještě jednou díky.

Renda ze Záboří píše:... a místo startéru dělám denně 10 dřepů a 10 kliků pro podporu snadnějšího startu motoru......

Cvičit se mě nechce - raději stále v kufru vozím kliku : http://126fan.cz/galerie/clenove/id46/DSC00178m.jpg

Pro Vás možná s podivem, ale má F850 stále nestartuje. Podle vašich rad jsem s jednim borcem z Fiat klubu Ostrava vytáhl znova startér a on netočil, a tak putoval k firmě zabývající se opravami startérů. Tam byl opraven, byl předveden jak točí-startér by měl být ok. Potom jsme vyměnili + kabel vedoucí od baterky ke startéru-ten kablík by měl být ok. Potom jsme vzali svařovací kabel na ukostření, připojili jsme ho na -pol baterie a přímo na káru ovšem stále nic. Startování našeho vozu bych nazval během na dlouhou trať. Jo a ve všech zkoušených případech startér jen cvaká. Co tedy s tím?

Myslím, že není nutné kvůli tomu zakládat nové téma, když už tu jedno existuje. On.