Fiat Car Classic

Tak, přítelé, přiznejte se, komu u Brandejsa vylítnul motor z Punta?
http://www.novinky.cz/krimi/358673-neho ... motor.html

..............pozor na ty Fiaty ,vidíte ,jak jsou to "bezpečná auta "! Jezdit pouze ve starých modelech ,pomaleji a bezpečně

Jinak mám prosbičku ,potřebuji koupit náhradní řemen na F 128 resp. Fx1/9 .........jaký je rozměr???Dále bych se chtěl zeptat ,jestli jde vyměnit olejová vana pod motorem bez toho ,aby se musela demontovat ta výztuha se silenblokem?
Chci dát jinou ,nepromačkanou + nové těsnění. /F 128/díky

Právě, fiat je bezpečné auto, motor vyletí ven a ne do kabiny
Co teď kutíte v zimním období?
Já teď dělám podvozek novému fiatu - ramena potřebují na pár místech vyvařit, vyměnit nějaké silentbloky, dát nové gumy v uložení listového pera a tak...

Protože mám stále spidera u Enza v Budyni,tak provádím na ostatních různá kosmetická zlepšení:
F 128 sport - nový prostřední díl výfuku, upevnění reservy, výměna motorku stěračů, výměna olejové vany + nové těsnění.., nová zpětná zrcátka
Fx1/9 - celková oprava rozvodu vody - trubky , některé hadice , vodní čerpadlo, sehnal jsem nový koberec /to až bude hezky/, horní čep řízení na spojovačce, vyměnil jsem kliku u spolujezdce za hezčí a dokoce i zamyká zámeček,
F 850SC - nová zpětná chromová zrcátka
Musím také sehnat nějakou nepropadlou lékárničku, jinak vozím ještě takovou v koženkovém obalu se zapínací přeskou, z té by měli příslušníci radost , pak jsem sehnal takovou dobovou skleněnou vázičku ovázanou drátem , dávala se spíš asi do Octávií a Wartburgů?!

Na F600D dělám taky takové kosmetické věci, a to nový zad. nárazník, zrcátko, výfuk, brzd. trubky, palivové vedení, nový lak kol, bílé lemy na pneu... Bohužel jsem si však ještě nenašel čas na tento stroj, a tak ještě chvíli musí počkat.
No a na F1300 to radsi ani nebudu jmenovat co vše se mění... A pak ještě skládám ČZ 150C, ale to není stroj Fiatí.

Triprstaku, nový stroj vypadá moc pěkně!
Karle, Spider u Ov byl již prodán do Kladna.

Já třeba vyšiluju na F850S. Do konce února musí být na kolech, protože dá-li Booh, půjde vzápětí do laku.

No já makám jak je chvíle na Alfettě. Co jsem potřeboval vyvařit, jsem vyvařil, odrbal a natřel. Zrenovoval jsem zadní nápravu, očistil a zkontroloval převodovku, zrenovoval přední nápravu a čekají mě vyrobit brzdové potrubí, potrubí spojky a palivové potrubí. Sesadím a zase hurá na kola.
Jen jsem se v nestřežený okamžik ještě pustil do karburátorů. Po vnějším očištění a rozdělání, jsem uvnitř našel hromadu bordalu. Takový prášek jak vyschne benzín. No nic. Dopřeju mu koupel v ultrazvuku a snad budou OK.
Zdar. Petr

Ahoj,
byl jsem nechat pogumovat vnitřek palivové nádrže do Babety (zajímavý obchod v Praze na Bohdalci. Mají věci na kejvačky, Stadiony, Pionýry, Mustangy péráky i na MZ a Simsony). Opravdu na Jawa a ČZ,kde co. No a pan prodavač prohlásil, ať si pospíším, jestli si chceme něco nachromovat. Ještě prý letos a pak, že bude platit evropská (ekologická) legislativa. Nemyslel tím u nich, ale obecně. Jiná technologie - velká investice, dělat to bude málokdo, zdraží se to a výsledek prý na nic. Tak nevím, jen to posílám dál. Nechť se k tomu vyjádří někdo kompetentní.

Tak já také umístím jeden seriálek - bolavé v minulosti špatně opravené místečko...

A dlaší místo - roh prahu, však to znáte. Takhle využívám zimu

a ještě tyhlety puchýřky, aspoň je zakytujem, no, rýpnem tam jestli tam není díra... no....spíš jo než ne... aha, tak záplatku....aha, tak plech a ťukat a ťukat...

A ještě abych nezapomněl - opískováno, nastříkáno, obuto
Ještě bude fiátek potřebovat vyvařit dvě dirky v podlaze a na to si ho hodím na kolíbku. Jinak je ta kastle naštěstí v poměrně rozumném stavu. Do jara by to mělo být cajk.

Tak, další díl do seriálu - fiátek je na boku. Zatím očištěný a oloupaný od asfaltu kde nedržel. Pár místeček tedy bude chtít odrezit a pár direk vyvařit, ale jinak velmi slušné na ty roky! Takhle zachovalou šestistovku jsem ještě vživotě nedělal, je vidět, že o ní bylo pečováno.

Ta kolíbka, to je věc. Jen mi vrtá hlavou, jak je zajištěno na přední nápravě, že ti kola nezahnout a kolíbka se neotočí nebo je to nějak samostabilní?
Jinak pěkná práce. Fakt to vypadá dost zachovale.
Jo a s tama maléma dírama to známe. Drbeš gumoasfalt šroubovákem až ti šroubovák prolítne skrz podlahu. Řekneš si, má cenu kvůli té pidi dírce vytahovat svářečku? No a když řekneš, přece nejsem prase abych to něčím lepil, tak očistíš díru, ustříhneš plech podobný módním miniaturním dámským plavkám a chystáš se ho přiheftovat. Nakonec ti nestačí plech na Zemanovy nové šaty. Ale to není příběh této šestistovky.
Zdar. Pedro

Na Fiatky kolíbky nemám - ty obracím na staré matračky. Ale kolíbku mám na Š-kilo a tam jsou oba půloblouky na boku auta v úrovni střechy spojeny příčnou trubkou, za kterou se to i obrací a potom se to i opře o zem.

Ano, i tady u fiatí kolébky. V úrovni horní poloviny oken jsou obě půlky kolíbky spojeny tyčí a sešroubovány v jeden celek. Krom se kolíbka opírá o čtyři velice dobře zvolená místa na kastli, takže tam dost dobře sedí. A ještě jedna výhoda u té šestistovčí kolébky - i plně nastrojenou šestistovku si na ní dokážu zvednout sám. Tebe, Blacku, to nepřekvapí, protože pětikilo si posadíš celé jednou rukou na kuchyňský stůl a tou druhou si pod ním narovnáš ubrus, jenomže tohle je ŠESTISTOVKA, to už je skoro auto!

Je mi to jasné - srovnání malý/velký Fiat mám i doma - když jsem předloni potřeboval v garáži otočit holou kastli 850, musel jsem si pozvat 6 chlapů
http://fiatak.rajce.idnes.cz/Fiat/#P1010004.jpg

Taky se přidám, já jsem po 10 měsících (téměř na den přesně) dosáhl tento víkend toho, že 850 se vrátila na vlastní nožičky. Sláva! Ale byla to ke konci trochu honička, což ještě podpořila moje milá angína po kokořínské rallye.
Dnes jsem ještě dodělal drobnosti a příští weekend by fiat měl odjet na lak. Mimochodem mi tam včera nějaký týpek přišel nabídnout bedýnku použitých dílů na š100. Po mém údivu, že co s tím budu dělat, jsem se od něj dozvěděl, že se tam o mně povidá, že dělám škodovky.
Tak asi dělám někde chybu...

Já to už mám taky na kolech. Tedy zatím jen na těch předních. Trápí mě tu tisíc drobností. V AutoKelly jsem už po několikáté. Teď jsem se vypořádal s hadicí spojky. Nemohl jsem ji sehnat a kupovat na hrzný eura z http://www.myalfa.cz se mi fakt nechtělo, tak jsem koupil žiguláckou hadici. Mám nové trubičky. Tak jsem z jedné strany dal žigulácký holendr a na druhé straně jsem uřízl ze staré hadice závitové napojení a chtěl jsem si udělat redukci. Jenže zase stojím. Došel mi plyn ve svářečce. Tak jsem se pustil do seřízení ventilů. No a jakmile budu mít v kupě spojkovou hadici, tak můžu nasadit zadní nápravu s převodovkou. Tedy jestli zase neskysnu na nějaké nečekaném zdržení.
¨Zdar.

Tak, já dokončuji seriálek, nakonec poté co jsem vyvařil všechny díry a vyrovnal promáčkliny jsem nově nastříkal nejen prahy a část lemů, ale přední blatníky a čelo. Fiátka asi uvidíte naživo v Poděbradech, já nejspíš vezmu 1100 ale s šeststovkou pojede kamarád - italský zmrzlinář a někdejší kolega z NTM.

Pěkná práce! Jako zapřísáhlý nepřítel radií ve voze bych vyrval tu odpornou antenu......

Ciao,Ondreji,muzu se zeptat,jak to vypada s fotkama z dovolenych???

to Tříprsťák

Fiátek vypadá moc krásně, pěkně jsi udělal podběhy v barvě vozu

to Enzo

nemáš zájem o tento magnetofon - záznamové zařízení s origo kufříkem? Ha ..soubor je moc veliký ,tak mi to sem nedoputovalo, neumím zmenšit velikost, ukážu ti ho až se sejdeme u divadla

Enzo:

T.č. špatně. Dovolenou 2013 jsem chtěl dát současně s článkem, který jsem psal, ale nedokončil jsem ho.
Z Dovolené 2014 jsem ještě ani neprotřídil fotky.

Scháním dobrou duši,která by měla fotky z renovace Fiatu 1300, konkretně částí nosníků po zadníma sedačkama