Fiat Car Classic

Kdo byl měl zájem o levné vozy zn. Fiat ,tak v autobazaru na Praze 6 -Podbaba/pod bývalým Internacionálem/ je F 127 Mk3, 903 ccm, tm. modrá, vnitřek slušný nezbastlený, platná STK, dobré pneu, koroze klasicky od plastů na okraj dveří, za 9 tis. Kč.
Druhé vozidlo je Fiat Uno Logo, tm. modré, platná STK, 5 dv. rezavé spodky dveří,,jinak slušné ,14 tis.

Zdravím, pěkná diskuse se rozproudila . Pravdu mají jistě všichni, jde jen o to rozlišovat dvě věci, cenu práce a současnou hodnotu daného typu. Když se rozhodnu rekonstruovat Fiat 124 A a Fiat 124 Sport Spider, oba budou ve stejném stavu, tak do obou dám zhruba stejné peníze, ale když je budu chtít prodat... Na spideru možná i vydělám, ale sebekrásnější berlinu budu mít problém i darovat.
Cena toho kupátka mě tedy připadá taky přehnaná. Jako dobré vodítko pro cenové odhady (i když ne absolutní a pro ČR by to chtělo ještě tak o 10%-20% snížit, hlavně u základních nebo méně populárních modelů) se dá použít pravidelně vycházející speciální číslo časopisu Oldtimer Markt - Oldtimer Preise, kde jsou ceny veteránů v € ve stavu 1 až 5.
1. perfektní, jako z fabriky nebo lepší (600 Michala Kořínka?); 2. velmi pěkný se stopami provozu nebo drobnými vadami a nedostatky vůči originálu (2-2,7 - to lepší z našich srazů, z mých snad 128 A a S); 3. pěkný, plně provozuschopný, bez koroze skrz, s většími vadami a nedostatky vůči originálu (2,8-3,6 to průměrnější z našich srazů, z mých snad 128 F); 4. nepojízdný, komletní, vhodný pro rekonstrukci; 5. nekompletní, ale ještě rekonstruovatelný; 6. nosič dílů. Pro přesnější hodnocení se používá ještě desetinné dělení, stav 2,6 apod. Fiat 850 SC se tam ve stavu 1. objevuje za 7000,- € a v reálnějším stavu 2. za 4100,- €. Takže podle toho se mi 210 000,- Kč zdá opravdu hodně.

Asi většina z vás ten časopis má, pro ty co ne, uvádím pár cen u nás se více vyskytujících typů ve stavu 2., který je myslím smysluplným cílem našeho snažení.

Fiat 500 F - 5700,-€ (R - 4100,-€) holt je to kultovní autíčko
Fiat 600 D - 3300,-€
Fiat 850 - 2500,-€ (Speciál 2600,-€)
Fiat 850 Cpé - 4100,-€
Fiat 850 Spider - 7400,-€
Fiat 124 Cpé - 5000,-€
Fiat 124 Spider - 9900,-€
Fiat 125 - 3600,-€ (Speciál 3700,-€)
Fiat 126 - 1600,-€
Fiat 127 - 2300,-€
Fiat 128 - 3200,-€ to je cena v ČR dost mimo, asi důsledek v Německu aktivního Fiat128Klubu, 600; 850 jsou jinde určitě populárnější
Fiat 128 SL - 5100,-€ (S - 4900,- €)
Fiat X 1/9 - 6100,- €

pavel 128: a Zastavu bys tam neměl?

Když se dívám na ty ceny, tak to abych rychle tu mou 130 roků starou stodolu nějak podepřel, aby nespadla na ty pětikila, co tam mám.

Jo, Blacku, podepři!
Jinak pokud vás to zajímá, takto vypadají orientační ceny v Italii (automobilů opotřebovaných, ale komlpetních a autentických):

model - kubatura - rok výroby - cena
FIAT
501/502/503 TORPEDO 1460 1919 - 1927 Euro 23.000
501 S 1460 1921 - 1926 Euro 25.000
505/507 TORPEDO 2296 1919 - 1927 Euro 23.000
510/512 TORPEDO 3446 1919 - 1928 Euro 30.000
510 S 3446 1920 - 1925 Euro 35.000
519/519A/519B TORPEDO 4766 1922 - 1927 Euro 130.000
509/509A 990 1925 - 1929 Euro 20.000
509 S 990 1925 - 1929 Euro 23.000
520 TORPEDO 2244 1927 - 1929 Euro 35.000
521/521 C 2516 1928 - 1931 Euro 35.000
525/525 N/525 S 3739 1928 - 1931 Euro 35.000
525 SS 3739 1929 - 1931 Euro 55.000
514/514 L 1438 1929 - 1932 Euro 18.000
514 S/514 MM 1438 1929 - 1932 Euro 25.000
515 1438 1931 - 1934 Euro 18.000
522 C/522 L 2516 1931 - 1933 Euro 30.000
522 S 2516 1932 - 1933 Euro 35.000
524 C/524 L 2516 1931 - 1934 Euro 30.000
518 C/518 L" ARDITA" 1750 1758 1933 - 1938 Euro 23.000
518 C/518 L "ARDITA "2000 1944 1933 - 1938 Euro 23.000
527/527 S "ARDITA "2500 2516 1934 - 1937 Euro 23.000
2800 BERLINA MINISTERIALE 2852 1938 - 1944 Euro 30.000
508 "BALILLA" 3MBERLINA 995 1932 - 1934 Euro 13.000
508"BALILLA" 3M BERLINAlux 995 1932 - 1934 Euro 14.000
508 "BALILLA" 3M TORPEDO 995 1932 - 1934 Euro 19.000
508 "BALILLA" 3M SPIDER 995 1932 - 1934 Euro 20.000
508 "BALILLA" 3M SPIDER SPORT 995 1933 - 1934 Euro 40.000
508 "BALILLA"4M BERLINA 2P. 995 1934 - 1937 Euro 12.000
508 "BALILLA "4 M BERLINA 4P. 995 1934 - 1937 Euro 12.000
508 "BALILLA" 4 M. TORPEDO 995 1934 - 1937 Euro 20.000
508 "BALILLA" 4 M. SPIDER 995 1934 - 1937 Euro 20.000
508S"BALILLA"4MSS."CD'ORO" 995 1934 - 1937 Euro 40.000
508S"BAL."4M. BERLINA M.M. 995 1934 - 1937 Euro 40.000
500 "TOPO" TRASF. BAL. CORTA 569 1936 - 1938 Euro 9.000
500 "TOPO" BERL. BAL. CORTA 569 1936 - 1938 Euro 9.000
500 "TOPO" TRASF. BAL. LUNGA 569 1938 - 1945 Euro 8.000
500"TOPO" BERL. BAL. LUNGA 569 1938 - 1945 Euro 8.000
500 A BAL. LUNGA 569 1946 - 1948 Euro 7.000
500 B 569 1948 - 1949 Euro 7.000
500B GIARDINIERA LEGNO 569 1948 - 1949 Euro 9.000
500 C 569 1949 - 1955 Euro 4.000
500 C GIARDINIERA LEGNO 569 1949 - 1952 Euro 6.000
500 C BELVEDERE 569 1952 - 1955 Euro 3.500
508 C "NUOVA BALILLA" 1089 1937 - 1939 Euro 8.000
508L " NUOVA BALILLA" 1089 1937 - 1939 Euro 8.000
508 C M.M. 1089 1938 - 1939 Euro 45.000
1100 A / AL 1089 1939 - 1948 Euro 7.000
1100 B/ BL 1089 1948 - 1949 Euro 6.000
1100 E/ EL 1089 1949 - 1953 Euro 5.500
1100 S 1089 1947 - 1950 Euro 37.000
1100 S 1089 1950 - 1951 Euro 37.000
1500 A/B/C 1493 1935 - 1947 Euro 13.000
1500 D 1493 1948 - 1949 Euro 7.000
1500 E 1493 1949 - 1950 Euro 7.000
1400 1395 1950 - 1954 Euro 4.500
1400CABRIOLET 1395 1950 - 1954 Euro 10.000
1400 DIESEL 1901 1953 - 1954 Euro 4.000
1400 A 1395 1954 - 1956 Euro 4.000
1400 B 1395 1956 - 1958 Euro 4.000
1900 1901 1952 - 1954 Euro 5.000
1900 GRANLUCE 1901 1952 - 1954 Euro 9.000
1900 TORPEDO POLIZIA 1901 1952 - 1954 Euro 10.000
1900 A 1901 1954 - 1956 Euro 4.700
1900 A GRANLUCE 1901 1954 - 1956 Euro 9.000
1900 B 1901 1956 - 1958 Euro 4.700
1900 B GRANLUCE 1901 1956 - 1958 Euro 9.000
8 V 1996 1952 - 1954 Euro 75.000
8 V ZAGATO 1996 1952 - 1954 Euro 75.000
1100/103 1089 1953 - 1956 Euro 3.200
1100/103 FAMILIARE 1089 1953 - 1956 Euro 3.700
1100/103 TV 1089 1953 - 1956 Euro 6.700
1100/103 TV TRASFORMABILE 1089 1955 - 1956 Euro 10.000
100/103 E1 1089 1956 - 1957 Euro 3.000
1100/103 E FAMILIARE 1089 1956 - 1957 Euro 3.500
1100/103 E TV 1089 1956 - 1957 Euro 6.000
1100/103 E TV TRASFORMABILE 1089 1956 - 1957 Euro 10.000
1100/103 D 1089 1957 - 1960 Euro 3.000
1100/103 D FAMILIARE 1089 1957 - 1960 Euro 3.300
1100/103 H LUSSO 1089 1959 - 1960 Euro 3.000
1100 EXPORT 1089 1960 - 1962 Euro 2.800
1100 SPECIAL 1089 1960 - 1962 Euro 2.800
1100 FAMILIARE 1089 1960 - 1962 Euro 2.800
1100 D 1221 1962 - 1966 Euro 1.500
1100 D FAMILIARE 1221 1962 - 1966 Euro 1.700
1100 R 1089 1966 - 1969 Euro 1.000
1100 R FAMILIARE 1089 1966 - 1969 Euro 1.000
1200 GRANLUCE 1221 1957 - 1960 Euro 2.500
1200 TRANSFORMABILE 1221 1957 - 1960 Euro 7.000
1200 CABRIOLET 1221 1959 - 1963 Euro 6.000
600 "VETRI SCORREVOLI" 633 1955 - 1957 Euro 3.000
600 TRASF. "VETRI SCORREVOLI" 633 1956 - 1957 Euro 4.000
600 633 1957 - 1960 Euro 2.000
600 D 767 1960 - 1969 Euro 1.700
600 MULTIPLA 633 1955 - 1960 Euro 5.000
600 D MULTIPLA 767 1960 - 1969 Euro 4.000
NUOVA 500 479 1957 - 1960 Euro 4.000
NUOVA 500 SPORT 499,5 1958 - 1960 Euro 5.500
NUOVA 500 SPORT "TETTO APRIBILE" 499,5 1958 - 1960 Euro 5.000
500 D 499,5 1960 - 1965 Euro 2.300
500 F 499,5 1965 - 1972 Euro 2.000
500 LUSSO 499,5 1968 - 1972 Euro 2.000
500 GIARDINIERA 499,5 1960 - 1976 Euro 1.700
500 R 594 1972 - 1975 Euro 1.400
1800/1800 B 1795 1959 - 1968 Euro 1.700
1800 SPECIALE 1795 1959 - 1961 Euro 2.200
1800/1800 B FAMILIARE 1795 1959 - 1968 Euro 3.500
2100 2054 1959 - 1961 Euro 1.700
2100 SPECIALE 2054 1959 - 1961 Euro 2.200
2100 FAMILIARE 2054 1959 - 1961 Euro 3.300
2300 2279 1961 - 1963 Euro 1.900
2300 SPECIAL 2279 1961 - 1963 Euro 2.800
2300 LUSSO 2279 1963 - 1968 Euro 2.500
2300 FAMILIARE 2279 1961 - 1963 Euro 3.300
2300 LUSSO FAMILIARE 2279 1963 - 1968 Euro 3.700
2300 COUPE' 2279 1961 - 1965 Euro 8.000
2300 COUPE' S 2279 1961 - 1969 Euro 8.000
1300 1295 1961 - 1967 Euro 1.500
1300 FAMILIARE 1295 1961 - 1967 Euro 1.700
1500 1481 1961 - 1967 Euro 1.400
1500 FAMILIARE 1481 1961 - 1967 Euro 1.700
1500 L 1481 1962 - 1968 Euro 1.400
1500 CABRIOLET "OSCA" 1491 1959 - 1962 Euro 13.400
1500 COUPE' 1481 1963 - 1965 Euro 7.400
1500 CABRIOLET 1481 1963 - 1966 Euro 6.400
1600 S CABRIOLET 1568 1962 - 1965 Euro 13.000
1600 S CABRIOLET 1568 1965 - 1966 Euro 12.500
1600 S COUPE' 1568 1963 - 1966 Euro 12.500
850 NORMALE/SUPER 843 1964 - 1968 Euro 600
850 IDROMATIC 843 1966 - 1968 Euro 900
850 SPECIAL 843 1968 - 1971 Euro 1.100
850 COUPE' 843 1965 - 1968 Euro 1.900
850 SPORT COUPE' 903 1968 - 1971 Euro 1.700
850 SPIDER 843 1965 - 1968 Euro 4.400
850 SPORT SPIDER 903 1968 - 1972 Euro 3.700
124 1197 1966 - 1970 Euro 900
124 FAMILIARE 1197 1966 - 1970 Euro 900
124 SPECIAL 1438 1968 - 1970 Euro 600
124 SPECIAL 1438 1970 - 1972 Euro 600
124 SPECIAL T 1438 1970 - 1972 Euro 600
124 SPORT COUPE' 1438 1966 - 1969 Euro 1.400
124 SPORT COUPE' 1608 1969 - 1972 Euro 1.400
124 SPORT SPIDER 1438 1966 - 1969 Euro 7.400
124 SPORT SPIDER 1608 1969 - 1972 Euro 7.400
124 BERLINA/S/ST 1197-1592 1971 - 1974 Euro 600
124 SPORT COUPE 1,6/1,8 1592-1756 1972 - 1974 Euro 1.100
124 SPORT SPIDER 1,6/1,8 1592-1756 1972 - 1975 Euro 7.400
124 HABART RALLY 1756 1972 - 1976 Euro 15.400
SPIDER EUROPA 1995 1981 - 1983 Euro 8.400
SPIDER EUROPA VOLUMEX 1995 1983 - 1987 Euro 11.400
125 1608 1967 - 1968 Euro 900
125 SPECIAL 1608 1968 - 1970 Euro 1.100
125 SPECIAL 1608 1970 - 1972 Euro 1.100
DINO COUPE' 1987 1967 - 1969 Euro 10.100
DINO 2400 COUPE' 2418 1969 - 1972 Euro 8.600
DINO SPIDER 1987 1966 - 1970 Euro 26.100
DINO 2400 SPIDER 2418 1969 - 1972 Euro 25.100
128 1116 1969 - 1972 Euro 600
128 FAMILIARE 1116 1969 - 1972 Euro 600
128 3°/3° SERIE 1116-1290 1972 - 1980 Euro 600
128 RALLY 1290 1971 - 1974 Euro 1.700
128 SPORT COUPE'/3 P 1116-1290 1971 - 1978 Euro 1.100
X1/9 1290 1972 - 1978 Euro 5.400
X1/9 FIVE SPEED 1498 1978 - 1983 Euro 4.400
X1/9 FIVE SPEED 1498 1984 - 1988 Euro 4.400
130 BERLINA 2800 2866 1969 - 1971 Euro 1.400
130 BERLINA 3200 3235 1971 - 1977 Euro 1.600
130 COUPE' 3235 1971 - 1977 Euro 4.300
126/126 PERSONAL 594-652 1972 - 1981 Euro 650
127 PRIMA SERIE 903 1971 - 1977 Euro 650
127 SECONDA SERIE 903-1049 1977 - 1981 Euro 650
127 SPORT 1049 1978 - 1981 Euro 850
127 SPORT 5 MARCE 1301 1981 - 1983 Euro 1.150
131"1°-2°-3° SERIE BERLINA" 1301-1585 1974 - 1983 Euro 650
131"1°-2°-3°SERIE PANORAMA" 1301-1585 1974 - 1983 Euro 900
131 S. MIRAFIORI BERLINA 1301-1995 1978 - 1983 Euro 900
131 S. MIRAFIORI PANORAMA 1301-1995 1978 - 1983 Euro 1.200
131 RALLY ABARTH 1995 1976 - 1978 Euro 13.650
131 RACING 1995 1978 - 1981 Euro 1.200
131 RACING VOLUMETRICA 1995 1981 Euro 3.700
131 VOLUMETRICA 4 P. 1995 1981 - 1982 Euro 3.700
132 "TUTTI I MODELLI" 1592-1995 1972 - 1981 Euro 600
ARGENTA VOLUMEX 1995 1983 - 1985 Euro 1.100
PANDA 4X4 965 1983 - 1985 Euro 1.600
PANDA 4X4 999 1986 - 1988 Euro 2.200
UNO TURBO IE/ANTISKID 1301 1985 - 1989 Euro 1.800
UNO TURBO IE 1400 1372 1989 - 1990 Euro 2.400
RITMO/RITMO SUPER 1°SERIE 1116-1498 1978 - 1982 Euro 600
RITMO 85 S CABRIOLET 1498 1980 - 1982 Euro 1.700
RITMO 85 S CABRIOLET 2°SERIE 1498 1982 - 1983 Euro 2.200
RITMO 70 S CABRIOLET 1301 1983 - 1988 Euro 2.400
RITMO SUPER CABRIO 100S 1585 1985 - 1988 Euro 2.700
RITMO 125 TC 1995 1981 - 1982 Euro 1.400
RITMO 130 TC 1995 1982 - 1988 Euro 2.200
TIPO 2000 16V 1995 1990 Euro 2.200
CROMA 2.0 IE TURBO 1995 1985 - 1990 Euro 1.400

Odkud si ty ceny čerpal Martine? Já bych si rád autentickou F128A za 600e koupil, ale situace v evropě a potažmo v Itálii je úplně jiná (pokud tedy nemyslíš opotřebením totální korozi karosérie, to ale podle ostatních cen nevypadá), ony vůbec ty ceníky jsou takové hodně orientační, pokud bych to měl vzít dle ceníku u nás tak např. F X1/9 první série ve stavu 2 tam vychází na cca. 240000Kč (přesnou cenu bych musel najít), F128A pak tuším kolem 120000Kč

Zkopíroval jsem to vloni z nějakých stránek - tehdy jsem je vygooglil pomocí slov "quotazioni fiat d´epoca". Chtěl jsem sem nyní hodit link, ale už jsem ty stránky nenašel.

Rudy prodává Cromodory:
http://126fan.cz/klub/clen_detaily.php?id=84

zastavaman píše:pavel 128: a Zastavu bys tam neměl?

Bohužel, licenční stroje tam nějak nejsou, ale asi by se dalo vyjít z kotace 128A a o něco ji snížit. V tom Oldtimer Marktu jsou hodně orientovaní na německý trh, který je nám dost blízký, ale odlišnosti jsou, třeba se tam vůbec nevyskytují anglické fordy, které u nás na srazech potkáš, Cortina, Anglia... ale do Německa se nevozily. Nebo takový Seat, třeba zajímavé deriváty 124, Seat 1430, Seat 124 1600, 1800 neřkuli 2000, byl i Seat 124 2000 Gr.5, který kromě dvouvačkového dvoulitru měl i nezávislé zavěšení zadních kol á la 131 Abarth a také byl ve spolupraci s Abarthem stvořen... vůbec by mne logo Seat na masce nerušilo

Fiaťáci plačte...
http://auto.bazos.cz/inzerat/1811009/Fiat-850.php

Hm, tak podle SPZ je to tahle 850, která se v roce 2005 krátce objevila na naší pražské spanilce. A věřil bych tomu, že jde i reálně o tentýž vůz... Vot otázka je, jestli tomu pomohl k lepšímu, každopádně projevil mnohem více fantazie...
Jen by mě zajímalo, kdo takovou věc teď koupí...

WOW, tak to je mazec :o!

jimbo píše:Fiaťáci plačte...
http://auto.bazos.cz/inzerat/1811009/Fiat-850.php

né že bych sám měl origo 850....ale čumák u tohodle auta mi přijde absolutně se ke zbytku auta nehodící...i když pořád platí pravidlo že rozhoduje vkus majitele

jimbo píše:Fiaťáci plačte...
http://auto.bazos.cz/inzerat/1811009/Fiat-850.php

pro Krista ... a to neberu jméno boží nadarmo, to církev pochopí... nejsem žádnej puritán, ale co je moc to je moc, přitom ty technické úpravy, které popisuje vypadají zajímavě, dát tomu dobový kabát á la 850 Speciál Gruppo 5, tak by to byla lahůdka

Na i-veteranovi někdo prodává dvě 850kupátka.

Prodává to dědula asi 30 km za brnem. Asi před 4 lety jsem se tam na to byl podívat. Jedno dvojkové kupátko /tehdy za to chtěl 50tis/ je nějak zkřiva, shodli sme se že bylo bourané na přední bok. Stojí to v garáži s hlínou na podlaze, takže spodek byl komplet orezlý. Druhé kupé, trojkové, které tehdy neprodával a je nyní na iveteránu je prozměnu zbastlené. Pamatuju se, že mělo nejaké vytažené prahy a taky ty blinkry. Interiér eště horší. Ten pán to prodává opravdu už asi 5 let, průběžně sem vidíval inzeráty v tipprooldtimeru. Znalý člověk to nekoupí, ale třeba narazí na nějakého začátečníka. Ono je furt lepší, když i lehce přebastlené auto jezdí a stará se o něj někdo, než aby to hnilo v zatuchlé kůlně...!

S tím pánem jsem kdysi hovořil,taky jsem o ty jeho kastle měl zájem,ale s vytaženýma prahama by mi to bylo nanic..naštěstí jsem včas dostal rozum,tu moji volnou variaci na 850SC prodal a oddychl jsem si tak jak snad nikdy Teď si možná ve volném čase zbastlím šestikilo co mám v garáži,aby bylo technicky v pořádku a vypadalo pokud možno co nejvíc jak veterán a až ho budu chtít prodat tak na něm možná neprodělám kalhoty:-) A pokud se zase zblázním do 850SC, tak jedině dotáhnout z itálie nebo německa auto,které už moc nepotřebuje,jinak se ta "renovace" v domácích podmínkách naprosto nevyplatí,je to opravdu nanávratná investice,jako kdyby ty peníze někdo třeba propil (a 200 litrů není problém za pár let propít a prokouřit ) A jinak v Rožnově pod Radhoštěm stojí v jednom bazaru už několik let červená X 1/9,ale nevím jestli je na prodej nebo je tam jako poutač,ale asi bude za tu dobu stání venku shnilá...

Wlken21: Myslím že tu F X1/9 nabízejí za 129000Kč občas na internetových bazarech.

Fiat 600D po kompletní renovaci z roku 1969

Auto má novou podlahu, prahy, blatníky, červenou akrylátovou barvu a chrómy. Ostatní a drobné díly mají povrchovou úpravu zinek nebo katoforézu. Nový celý brzdový systém. Motor a převodovka jsou po kompletní generálce: nový výbrus, písty, ložiska, rozvody,atd. STK do 5/09 Najeto cca 90km

http://www.aukro.cz/show_item.php?item=332846778

Wlken21 píše:S tím pánem jsem kdysi hovořil,taky jsem o ty jeho kastle měl zájem,ale s vytaženýma prahama by mi to bylo nanic..naštěstí jsem včas dostal rozum,tu moji volnou variaci na 850SC prodal a oddychl jsem si tak jak snad nikdy Teď si možná ve volném čase zbastlím šestikilo co mám v garáži,aby bylo technicky v pořádku a vypadalo pokud možno co nejvíc jak veterán a až ho budu chtít prodat tak na něm možná neprodělám kalhoty:-) A pokud se zase zblázním do 850SC, tak jedině dotáhnout z itálie nebo německa auto,které už moc nepotřebuje,jinak se ta "renovace" v domácích podmínkách naprosto nevyplatí,je to opravdu nanávratná investice,jako kdyby ty peníze někdo třeba propil (a 200 litrů není problém za pár let propít a prokouřit ) A jinak v Rožnově pod Radhoštěm stojí v jednom bazaru už několik let červená X 1/9,ale nevím jestli je na prodej nebo je tam jako poutač,ale asi bude za tu dobu stání venku shnilá...

jel jsem služebně do Rožnova 19. 2., tak jsem kolegu donutil zabrzdit a šel jsem na obhlídku, auto bylo na prodej za těch 129 000,- (Pavlovi KV jsem poslal MMS), z dálky pěkná, z blízka jsou vidět kvetoucí bubliny a velké sólo pro svářečku je evidentní, cena se mi zdá přehnaná. Zajímavá byla drátěná kola, ovšem k tomuto stroji se nehodila. Interiér vypadal zachovale.

Ta F 600D na Aukru vypadá velice slušně,zvlášť motorový prostor ,ale na snímku z boku se mi nezdá moc tvar zadního blatníku :o ,takže možná je jenom vyvařený a né nový?!

předseda, rekl bych, ze to je jen jpg komprese, ale pred prihozenim bych se radeji presvedcil osobne .

Omlouvám se ,není to zrovna Fiat ,vlastně ani auto,ale nevím kam to jinam napsat
V roce 2004 se mi ztratily doklady od přívěsného vozíku od fy Kobras s.r.o., loni jsem vozík daroval /bez dokladů/ a teď na Velikonoce jsem je při úklidu dílny náhodně našel
Tak kdyby měl náhodou někdo zájem o doklady na přívěsný vozík ,celková hmotnost 600kg, kola 13", délka s ojí 2905,šířka 1600, výška 830,korba dřevěná,r.v. 1992,STK platila do 19.9.2004, napište -zavolejte.Ten původní vozík už má novou identitu tel.602949939

Pánové, co říkáte na tento inzerát resp. vůz jako takový:

Prodám Fiat 850 sport coupe,r.v.1970,před dokončením.Cena 35000,-
Foto:
http://www.i-veteran.cz/images-inzerce/ ... GTsh02.jpg

Nevíte někdo co to je zač? Poděbrady se neuprosně blíží a já sem stále "nepojízdný" tohle by to docela řešilo.

to Marek
teď jsem to zhlédl ,na té fotce to vypadá velice pěkně a za slušné peníze,zítra koupím kredit a zavolám ,ale nejpíš už je to dávno pryč?!