Nový stroj !

[Black]

Tady není slyšet nic a rovnou motor chytí. .

Jasně, to je po obráceným tachecu (škoda, že ne u všech) další "bomba" těchto strojů. Tím bezhlučným startováním bavil můj kámoš Franta pětikilaře na Actionu už v roce 2003 (foto např. na stránkách u Ondreje a Vlasovce). Další parádičkou těchto motorů je palivový filtr, nebo chladič oleje. To že se ty motory ani nehnou, jak jsou vyvážený to je úplná nádhera. Však ten Frantův Puch jede jak pila.

[1/2 litr]

To Black :
Máš pravdu, to, že se ten motor ani nehne mě taky překvapilo, skutečně Rakušáci tomu dali preciznos, kterou už Italové nedotáhli do konce.
Taky jsem po rozborce a sborce zjistil, že fofrklacek, tedy řadící páka, má pravděpodobně svoje místo N (neutrál) zcela v pravo, mezi 3. a 4. Myslel jsem, že je tam prasklé pérko, jelikož páka nedrží uprostřed (mezi 1. a 2.), ale ouha, nic takového. Tak nevím...
To Ondrej :
Našel jsem v množství ND i original nádobku na brzdovou kapalinu. Dneska jsem ji vyčistil a nastříkal. Je jako nová, vůbec jí nic není. Tu která je namontována ve voze tam dal někdo z důvodu dvouokruhového provedení brzd. Takže počítám s tím, že to předělám zpátky na jednookruh.

[Pavel 128]

Také se připojuji ke gratulaci, ale s Poděbradama nevím, myslíš že tě předseda s kronikářem pustí s rakouským autem

Kdysi ve Šternberku na Ecce Hommo jsem viděl dva tyhle čertíky, tedy ve standardní kastli s takovým tím hrbem nad zadním oknem, a do toho kopce vystřelili/y jak čertíci z krabičky . Když ti Rakušáci otevřeli haubnu, tak tam bylo něco jako když 603-ce ukradneš šest válců.

Už se na něj těším až ho uvidím v Poděbradech.

[Tříprsťák]

Když ti Rakušáci otevřeli haubnu, tak tam bylo něco jako když 603-ce ukradneš šest válců.

Poměrně hezky řečeno. Jinými slovy - tohle:

[Black]

Kdysi ve Šternberku na Ecce Hommo jsem viděl dva tyhle čertíky,.

Těsně po revoluci v rámci závodů do vrchu u nás, na Mohylu míru, jeli i rakušáci tento kopec v rámci svýho poháru. Tehdy se tam těchto čertíků sjelo kolem desítky. Žasl jsem nejen, jak jim to do toho kopce "utíká", ale i jak všichni řadili bez spojky-natvrdo.

[Jura z KM]

Jaký objem motoru má ten mikrokombík? Tipuju, že je tam 643ccm, jako u Steyr 126. Zajímavé, že na 126 už nebyl dynamostartér, ale klasika od fiata. Apropó: Nemá někdo navíc to nezávislé topení z toho Steyera 126? Tak do 500káčé...

[Jura z KM]

Objevil jsem na ebay.at dva manuály na Steyr- Puch. Ale cena je brutální!!!!
http://cgi.ebay.at/Steyr-Puch-500-Schni ... dZViewItem

[1/2 litr]

To Jura :
Je to obsah 643 a výkon 25 kW. Jede taky jako čertík.

[Jura z KM]

Snad 25 koní. Zase si tak nepřidávej.

[1/2 litr]

Musím přiznat, že jsem tvojí poznámkou trochu znejistěl, ale je to tak. V TP je 25 kW nikoliv koní (HP). Na internetových stránkách jsem našel manuál a tam se uvádí 25 PS, tedy koní. Takže opět trochu českého šlendriánu v TP.

[Pavel 128]

Je mi naprosto jasné, jak k tomu Steyeru 1/2 přišel... Je to první prototyp transportéru Steyer Pandora pro naši armádu, předaný v přísném utajení...

[Pavel 128]

To: 1/2 litr, dostal se ke mě obrázek Steyr Fiat 126 P4, zajímalo by mne jestli i tento rakouský maluch měl ten zvláštní plochý motor nebo už klasický fiaťácký, díky, Pavel.

[Ondrej]

Odpovím za Pullitra, ano měl, dokonce tentýž, jako má pullitr v kombíku- s tím rozdílem, že už neměl dynamostarter. Rakušáci jej v letech 1973-76 ale smontovali jen 2069 kusů.
Ovšem to, co je na prospektu, který se teď nabízí na aukru, tedy Steyr Fiat 126 P4 už s těmi plastovými nárazníky, by měla být dle mně už čistě polská / italská kopie, i s motorem.

[zastavaman]

já bych stejně z poláků nejvíc chtěl 126 bise

[Jura z KM]

126 Steyr měl vždy chromové nárazníky (ostatně co jiného v první půli sedmdesátých let). A navíc ty krááásné ozdobné lišty v gumě P i Z okna (které bych rád nové, bo ty moje nejsou nicmoc). Jinak proti normální 126 žádné změny, krom nezávislého topení.

[1/2 litr]

Jestli někdo víte o Steyru 126, dejte mi vědět, hodil by se mi do série...
A taky sháním model Steyra 700 C, ale to je asi beznadějné.

[Black]

já bych stejně z poláků nejvíc chtěl 126 bise

No nevím, možná záleží na jednotlivých kusech, ale před časem jsem dal řeč s jedním majitelem bise a ten dost nadával, že má neustálé problémy s chlazením motoru a cokoli "podnikat" v motorovém prostoru, to je taky kapitola sama pro sebe.

[zastavaman]

No nevím, možná záleží na jednotlivých kusech, ale před časem jsem dal řeč s jedním majitelem bise a ten dost nadával, že má neustálé problémy s chlazením motoru a cokoli "podnikat" v motorovém prostoru, to je taky kapitola sama pro sebe.

no to samozřejmě vim, ale prostě je to v rámci možností raritní kousek a proto bych ho chtěl

[Pavel 128]

Odpovím za Pullitra, ano měl, dokonce tentýž, jako má pullitr v kombíku- s tím rozdílem, že už neměl dynamostarter. Rakušáci jej v letech 1973-76 ale smontovali jen 2069 kusů.
Ovšem to, co je na prospektu, který se teď nabízí na aukru, tedy Steyr Fiat 126 P4 už s těmi plastovými nárazníky, by měla být dle mně už čistě polská / italská kopie, i s motorem.

Ptal jsem se právě na základě toho prospektu na Aukru, zaujalo mne, že se v Rakousku vyráběla i 126. Ve strojích co mají "vše vzadu" se tak úplně neurientuji

[Pavel 128]

126 Steyr měl vždy chromové nárazníky (ostatně co jiného v první půli sedmdesátých let). A navíc ty krááásné ozdobné lišty v gumě P i Z okna (které bych rád nové, bo ty moje nejsou nicmoc). Jinak proti normální 126 žádné změny, krom nezávislého topení.

Tedy ten na prospektu, který je k mání na Aukru má nárazníky plastové, velké plastové lišty na bocích a výklopná zadní okénka, vypadá jako Fiat 126 ve výbavě Personal. Ale Ondrej tvrdí, že to už asi nebyl čistokrevný Steyr, že už to prý pravděpodobně mělo klasický fiaťácký motor.

[Black]

Nevím, co je na Aukru, já mám tento prospekt:
http://fiatak.album.cz/steyr/3733127

Zajímavé je to topení.

[Ondrej]

Ale Ondrej tvrdí, že to už asi nebyl čistokrevný Steyr, že už to prý pravděpodobně mělo klasický fiaťácký motor.

Mno abychom si rozumněli a sjednotili terminologii, rozlišoval bych Steyr-Puch 126 a Steyr Fiat 126 P4.
Ten prvně jmenovaný měl ty chrom nárazníky a steyrácký boxer s nezávislým benzinovým topením, ten druhý jmenovaný měl ty plastové nárazníky a byla to total kopie italské (nevšiml jsem si těch vyklápěcích okének) 126 i s motorem.
OK?

[Pavel 128]

Ale Ondrej tvrdí, že to už asi nebyl čistokrevný Steyr, že už to prý pravděpodobně mělo klasický fiaťácký motor.

Mno abychom si rozumněli a sjednotili terminologii, rozlišoval bych Steyr-Puch 126 a Steyr Fiat 126 P4.
Ten prvně jmenovaný měl ty chrom nárazníky a steyrácký boxer s nezávislým benzinovým topením, ten druhý jmenovaný měl ty plastové nárazníky a byla to total kopie italské (nevšiml jsem si těch vyklápěcích okének) 126 i s motorem.
OK?

OK, ten P4 byl nástupce, nebo to byla jiná továrna... Na tom prospektu od Blacka, dokonce píšou STEYR-DAIMLER-PUCH... to nakonec objevíme Fiátka s třícípou hvězdou...

[Jura z KM]

Na tom prospektu, jenž je v odkazu od blacka, si prosím povšimněte těch zvýrazněných výztuh, jež určitě přispívají k vyšší pasivní bezpečnosti vozu 126!

[MiKaktus]

Sice to sem nepatří, ale to je celkem jedno ....


http://www.aukro.cz/item290927883_fiat_ ... 6_07_.html