Nejsou v tom zahrnuty vozy z registru historických vozidel (veteránské značky) a otazníky u některých typů značí, že v daném období ve zveřejňované statistice nebyly obsaženy.
Jak je vidět, početní úbytek nezávisí na počtu registrovaných vozů, ale na stáří a atraktivitě modelu. VAZ 2107 je z typové řady nejmladší, fiati 500, 600 a 850 mají naopak už svá léta nejvyšších úbytků za sebou a pokles se poněkud zpomaluje*. V této souvislosti určitě stojí za pozornost propad počtu registrovaných 127 a 132. Naopak typová řada 124 jako taková je sice stará, ale její počet bude ze značné části tvořit určitě Spider, který se vyráběl až do poloviny osmdesátek a stále se sem s oblibou dováží, proto je ten úbytek tak nízký.
Upozorňuju, že údaje odráží počty zaregistrovaných vozů, nikoliv skutečně provozovaných.
Podotek č.2, statistika nerozlišuje mezi 125 italskou a polskou, detto u 126. Počty F1100 či 1500 pak zahrnují i několik předválečných kusů.
* Výjimku tvoří úbytek mezi 2008 a 2009 - u všech běžnějších typů se zcela zřetelně projevilo překotné odhlašování vraků před koncem roku kvůli novelám, pětistovky nevyjímaje.
A spíš pro zajímavost druhá tabulka, věnující se podrobněji typům 500, 600 a 850, opět v průběhu 10 let a zejména pak v JM kraji.
Bohužel, počty pětistovek jsou v případě statistiky výskytu dle okresů a krajů v roce 2008 a 2009 poněkud znehodnoceny novou pětistovkou, kterou z této statistiky nedokážu vyčlenit. Z počtu všech zaregistrovaných typů F500 bez ohledu na okresy, je nová pětistovka vyjmuta.
