Nejoriginálnější originál

[Renda ze Záboří]

Nechci Vám nikomu kazit náladu, ale ty gumy na F850 na ebay nejsou zas až tak original - jsou to gumy, které se pokládají na ty pravé gumy co jsou již ve voze, takže jakési koberečky navíc - už jsem je měl v ruce a vypadají dost ohavně, uměle no prostě s originálem nejoriginálnějším nemaj fakt nic společnýho! Italové je dělají na všechny typy starých vozů v různých barevných kombinacích. Jo a nezapomenout na poštovný z Italie cca 30,- eu a poplatek za bankovní převod! Koberečky se běžně prodávají na burzách za 30-40,- eu!

[Tříprsťák]

To máš asi, Rendo, pravdu, že jsou to ty "koberečky na koberečky", protože tam chybí pokrytí prahů, podběhů a tak dále. A na to jsou tedy opravdu nic moc. Ostatním pro představu přidávám fotky této sorty koberečků v barevných variantách, jak se dělají pro f600.

[Black]

Fuj, tak to raději zůstanu u toho jekoru a holého tunelu.

[FreeRider]

taky sem se chystal napsat že ty barevný nejsou nic extra...a to že sou dělený mi taky prve vrtalo hlavou, páč vím že z auta sem vyhazoval v jednom kuse

[Marek]

To máš asi, Rendo, pravdu, že jsou to ty "koberečky na koberečky", protože tam chybí pokrytí prahů, podběhů a tak dále. A na to jsou tedy opravdu nic moc. Ostatním pro představu přidávám fotky této sorty koberečků v barevných variantách, jak se dělají pro f600.

Tak tohle je humus velebnosti
Jekor je osvědčená volba a než tohle, tak radši holý plech.

[Tříprsťák]

...ale asi se tyhle gumáky dělají v té Italii už dost dlouho. V Zelené příšeře (f127) jsou a očividně už hodně letité, možná pochází ještě z bolševických tuzexových dob. A ve f1100 mám také dva pozůstatky přesně tohoto druhu koberců.

[FreeRider]

Teď mě tak ještě napadlo.. v techničáku od auta stojí Fiat 850 CUPE .... tak se označovaly čistokrevný berliny ?

[Ondrej]

Ne, to je libovůle ouředníkova. Zvlášť pravděpodobná, pokud se už jedná o druhopis TP.
Fakticky jde o tudor.

[Tříprsťák]

Nic si z toho nedělej, také jsem měl 850BN, ve velkém techničáku bylo vše správně, typ 100G a správné parametry, ale vystavili mi malý techničák s názvem Fiat 850 Coupé. Prý že to tak mají v databázi a jestli prý to jako není kupé. Tak jsem jim říkal, že to je jiné auto s úplně jinou kastlí a jiným motorem, tak se hrozně divili. Pak se ještě ptali, jestli to má manuální převodovku a jestli to prý mám na lízing (před očima přitom měli kupní smlouvu s částkou 1500 Kč!)

[Spider]

... Pak se ještě ptali, jestli to má manuální převodovku...

Trosku odbocim od tematu originality, jiz jste nekdo videl (ci se dokonce svezl) v aute s Idromatic poloautomatem? Vozilo se to jenom do statu ci se to prodavalo i v Evrope? A byl to od Fiatu jen takovy pokus, ci pozdeji nabizeli jine modely at jiz s automatem ci s poloautomatem?

To ze ted delaji Dual Logic prevodovku vim...

[Tříprsťák]

Já znám F850 Idrokonvert jen z literatury a letáků, jeden čas jsem se po tom dokonce pídil, zda by se to nedalo sehnat, ale živě jsem to nikdy neviděl. O fiaťáckých automatech by asi věděli více znalci velkých fiatů - myslím, že zrovna Enzova F130 automat má.

[Ondrej]

Dovolím si technickou poznámku, ono jde jen o ten hydrodynamický měnič (+ ovládání od řadicí páky samozřejmě), převodovka jako taková byla shodná s obyčejnou verzí.

Pokud mě paměť neklame, já pouze jedinkrát viděl na italské eBay nabízet tu převodovku s měničem, vyštípnutou z nějakého vraku, ale komplet vůz asi nikdy.