Fiat Car Classic

Když už sme u toho seřizování.... tak jaké je základní nastavení dvojitého webera u F850 speciál ? ... myslím tím když dotáhnu šroubek od vzduchu i od volnoběžný trysky natvrdo...tak kolik otáček povolit

Já osobně sem vzal sedačky....dal je čalouníkovi....řekl sem mu jak si to představuju... a myslím že si poradil vcelku nádherně

Jeden 850 speciálek z aukra

http://aukro.cz/item369059640_fiat_850_special.html

já ale myslel předělat to na plochej drážkovanej řemen..to už by pak žádný přetočení nebo prokluzování nehrozilo Plochý drážkovaný přenos bez prokluzu nezaručí, co spíš plochý ozubený řemen? Jako v tom odkazu na ten OT 2000 motor... :) To slovíčkaření je svinstvo :lol: ...samozřejmě že na mysli sem...

Renda ze Záboří píše:Na výměnu klíňáků za jeden dlouhej není potřeba žádný zvláštní vercajk a při troše šikovnosti je to hotový za čtvrt hodiny....

Jasný, za jeden normální jo.... já ale myslel předělat to na plochej drážkovanej řemen..to už by pak žádný přetočení nebo prokluzování nehrozilo

Takže...čerstvý poznatek z momentální večerní jízdy ..... při otevřeném kohoutu topení se teplota udržela na normálu. Akorát sem teda musel jet s otevřenejma oknama abych v tom vedru jak to topí nevyschl....

Taky sem myslel že po výměně dynama za altík by nebyly řemeny v rovině, jenže když to zkouknu tak to vypadá naprosto v pořádku. Hrál sem si s myšlenkou, trochu se zapotit a předělat řemenice na jeden plochej řemen, kterej by se už otočit nemohl, jenže nemám svářečku ..jinak už fakt nevim co s tim...

takže chladič se zdá být v pořádku...nicméně se mi neustále otáčí řemen od oil čerpadla k alternátoru...tudíž to přehřívání bych přiklepl asi tomu řemenu..páč když se otočí tak si myslím že prokluzuje a pak nemá větrák na chladiči dostatečný otáčky....je to půl hoďky co sem dal řemen novej....a po 8...

Tož zde mé funkční provedení : 265.jpg JE to alternátor z F 127 MkI ....řemenice je na něm z klasického dynama, ale trošku upravovaná, je tam zespoda navařovaná široká podložka aby seděly řemeny v rovině tak jako u dynama, bohužel kolik je to přesně si už nepamatuju. Jinak se taky změnily rozměry ře...

Tak tak... je zapotřebí se do toho opřít :) ...jinak bacha pak při samotným sundávání volantu ....z vlastní zkušenosti ... taky mi nešel sundat volant... tak sem do něj klepal zespod rukama..pořád nic nic.. tak že za něj zkusím zatáhnout... a taky nic...mno a po pár zataženích se se pěkně cinkl vola...

Není zač hlavně ať pak pruhy na kolech dobře vypadají

:roll: zdravim potřebovál bych radu a to takovou....čim by se dalo udělat na pneu ty bile pruhy?nevite jestli na to existuje nejaka barva proto že ty fixy co si stim mali kluci barvi napisy a rozměry pneu je oničem...dik za radu :D Dvě minutky hledání a výsledek je na světě :) http://www.autum.cz/b...

Menší fotosoutěž Osobně se účastním pod číslem 9 - modrá 850

http://www.maluchytabor.cz/fotosoutez.html

Mity_236 píše:Donrý den, chtěl bych Vás poprosit, zda-li byste mi někdo neposlal el. schéma na F850. Email:Bencik.T@seznam.cz nebo icq:297-105-419 děkuji.

Čus ...dám to tátovi do práce ať to naskenuje a pošlu ti to....ale pošli mi to jako vzkaz na icq třeba zítra abych na tebe nezapomněl.

Zdá se mi to ... a nebo se Fiat Dino opravdu mírně podobá americkému Mustangu ?

Renda ze Záboří píše:Tak kdo všechno ještě svému vozu a sobě natolik "důvěřuje", že musí jet někam s někým........Trochu sebevědomí chlapi by fakt neuškodilo!

Nejde o auto...krom prázdný nádrže bych se ničeho nebál ..ale prostě když jede víc aut po kupě...tak je to takový veselejší

Tak třeba to vyjde na nějakou další akci...když by sme třeba jely dva a více vozů ze zdejšího okolí :D Není problém, na Action jezdíme společně s fiaťákama od vás (Znojmo, Mor. Krumlov): http://fiatak.album.cz/fiat/ttt4697f64806010b7f.jpg http://fiatak.album.cz/fiat/ttt59b9ca8364d76480.jpg Ale se m...

Tak aspoň že jsou účastníci spokojení ne :) ...nekonat se to tak daleko tak sem taky dojel kouknout... Si děláš standu :roll: , s takovým silným, pohodlým vozem a v takovém stavu, to přeci není tak daleko! Já, pokud to jen trochu jde, si Poděbrady nenechám ujít, i když se těch 220 km štracháme ve d...

Tak aspoň že jsou účastníci spokojení ne ...nekonat se to tak daleko tak sem taky dojel kouknout...

u brzd si beztak myslím že je nejlepší všechno nový když už něco .... přece neradno brzdy podceňovat že ano

Novej chladič je víceméně náhodná burzovní záležitost, to znamená že se nedá přijet a koupit. A když, tak to bude třeba i 200,- euro........takže radši opravit starý! slušná pálka no :( ... mno o tý opravě starýho popřemýšlím....mám tu ležet aspoň tři další chladiče tak na ně kouknu a uvidíme co z ...

90 % chladičů je zarostlých vodním kamenem - chce to dát někomu kdo to umí vyčistit (tady mě to stojí cca 1300,- Kč)! Všelijaký vodičky a bazmeky moc nepomůžou, jenom to zkurvěj ještě víc!! Mně vyčištěnej chladič uchladí i 70 koní, takže jsem v pohodě....... Dá se případně sehnat i novej ?... a za ...

teď mě tak napadlo... buď jak říká ondřej ten špatnej kontakt přímo na startéru ..a nebo sem se taky u svojí berliny setkal s tím, že v přední části tunelu v místech kde se pohybuje spojení tyček spojkovýho pedálu a lanka, se mi prodřel startovací kabel, tím pádem zkratoval o kastli a potom to taky ...

Díkec.. na ty videa sem koukl... jinak chladič sem sice čistil...ale pod tlakem těsnost netestoval.... po namontování sem testoval akorát celej systém dohromady a do chladiče nalil takovej ten bazmek na utěsnění...voda se mi neztrácí, ale trochu víc se hřeje no... budu na to muset kouknout než začno...

čus....jedinej případ kdy mám zkušenost že startér jen cvakal byla totáně vyblitá baterka..pokud ti venku motá a v autě ne...tak není možný že by si někde v autě měl nějakej zkrat co ti vyžvejká baterku a tím pádem už ti to neotočí startérem ? ....