od Pedro » sobota 18. srpen. 2018 22:45
Já bych to neriskoval s ohledem na možné problémy.
Jestli ten motor po celou dobu jezdil na 15W40, tak bych ho tam lil dále. Nevíš jak bude motor po letech zanesený karbonem a tak ten 10W40 může začít vyplavovat ten usazený karbon a zanést vrtané kanálky. Šlo by o této změně uvažovat za předpokladu, že celý motor vyčistíš nebo horší varianta, že po změně oleje provedeš dvě tři výměny oleje po krátkém intervalu. Co je, ale dostatečně krátký interval je otázka a risk.
Posílám fotku, jak byl můj motor po xy letech zanesený.
Pročítal jsem taky kdysi o olejích vše možné a i tuhle variantu jsem zvažoval, protože mě odcházely vačky. Problematika olejů je velmi rozsáhlá.
A co jsem se dočetl? Že to nikdo nedoporučuje.
A že dneska v olejích nelze šlápnout vedle. Dnešní oleje v jakékoliv specifikaci jsou dobré a ještě lepší, nikoliv vyloženě špatné. Tedy jestli tam byl psaný fabrikou 15W40, tak dnešní 15W40 má lepší vlastnosti než kdysi 15W40 a záleží spíše na tom, jak se k tomu motoru chováš a kdy olej měníš. Nejde jen o kilometry ale i čas. Nejen kilometry olej ničí ale i čas, kdy do sebe bere vzdušnou vlhkost, biologickou degradaci atd.
Takže jestli chceš opravdu něco dobrého pro motor udělat. Vyhledal bych si technické listy dostupných olejů 15W40 a porovnal si je, zda některý nemá uvedenou vyšší odolnost vůči vysokým teplotám při zachování předepsaných parametrů. Kup kvalitní olej a často vyměňuj.
Pozor, že 15W40 a 10W40 stanovují jen viskozitní vlastnosti dle normy SAE. Tedy neukazuje to nic o kvalitě oleje a vůbec nestanovuje, zda se jedná o syntetický, polosyntetický či minerální olej. Vše ostatní jako jsou důležitější výkonnostní parametry je řízeno další normou, kterou musí oleje plnit například dle API či ACEA. Ta ti říká o jejich kvalitě. Tedy výrobce auta ti předepisuje nejprve viskozitní vlastnost oleje a pak stupeň normy API/ACEA. Tedy když v regálu renomovaných výrobců vezmeš olej 15W40, tak by jsi se měl podívat i na normu, zda plní to co předepisuje výrobce.
Při troše práce můžeš najít čistě minerální 15W40 plnící normu API SL, který je ale něco dražší. Nejvíce to platí u dnešních moderních olejů 5W40 a kvalitnější, kdy je již rozdíl v plnění normy - například oleje typu LONG LIVE nebo rozdíly v normě pro benzínové či nafťáky, pro auta s filtry pevných částic atd.
Jinak je toho plný internet na hodiny a hodiny pročítání.
Petr
- Přílohy
-
![IMGP9820.jpg (71.32 KiB) Zobrazeno 4114 x IMGP9820.jpg](./download/file.php?id=2187&t=1&sid=9865b69e54082e3d4eab11df418bc001)
Já bych to neriskoval s ohledem na možné problémy.
Jestli ten motor po celou dobu jezdil na 15W40, tak bych ho tam lil dále. Nevíš jak bude motor po letech zanesený karbonem a tak ten 10W40 může začít vyplavovat ten usazený karbon a zanést vrtané kanálky. Šlo by o této změně uvažovat za předpokladu, že celý motor vyčistíš nebo horší varianta, že po změně oleje provedeš dvě tři výměny oleje po krátkém intervalu. Co je, ale dostatečně krátký interval je otázka a risk.
Posílám fotku, jak byl můj motor po xy letech zanesený.
Pročítal jsem taky kdysi o olejích vše možné a i tuhle variantu jsem zvažoval, protože mě odcházely vačky. Problematika olejů je velmi rozsáhlá.
A co jsem se dočetl? Že to nikdo nedoporučuje.
A že dneska v olejích nelze šlápnout vedle. Dnešní oleje v jakékoliv specifikaci jsou dobré a ještě lepší, nikoliv vyloženě špatné. Tedy jestli tam byl psaný fabrikou 15W40, tak dnešní 15W40 má lepší vlastnosti než kdysi 15W40 a záleží spíše na tom, jak se k tomu motoru chováš a kdy olej měníš. Nejde jen o kilometry ale i čas. Nejen kilometry olej ničí ale i čas, kdy do sebe bere vzdušnou vlhkost, biologickou degradaci atd.
Takže jestli chceš opravdu něco dobrého pro motor udělat. Vyhledal bych si technické listy dostupných olejů 15W40 a porovnal si je, zda některý nemá uvedenou vyšší odolnost vůči vysokým teplotám při zachování předepsaných parametrů. Kup kvalitní olej a často vyměňuj.
Pozor, že 15W40 a 10W40 stanovují jen viskozitní vlastnosti dle normy SAE. Tedy neukazuje to nic o kvalitě oleje a vůbec nestanovuje, zda se jedná o syntetický, polosyntetický či minerální olej. Vše ostatní jako jsou důležitější výkonnostní parametry je řízeno další normou, kterou musí oleje plnit například dle API či ACEA. Ta ti říká o jejich kvalitě. Tedy výrobce auta ti předepisuje nejprve viskozitní vlastnost oleje a pak stupeň normy API/ACEA. Tedy když v regálu renomovaných výrobců vezmeš olej 15W40, tak by jsi se měl podívat i na normu, zda plní to co předepisuje výrobce.
Při troše práce můžeš najít čistě minerální 15W40 plnící normu API [b]SL[/b], který je ale něco dražší. Nejvíce to platí u dnešních moderních olejů 5W40 a kvalitnější, kdy je již rozdíl v plnění normy - například oleje typu LONG LIVE nebo rozdíly v normě pro benzínové či nafťáky, pro auta s filtry pevných částic atd.
Jinak je toho plný internet na hodiny a hodiny pročítání.
Petr