Fiat Car Classic

Pro Vás možná s podivem, ale má F850 stále nestartuje. Podle vašich rad jsem s jednim borcem z Fiat klubu Ostrava vytáhl znova startér a on netočil, a tak putoval k firmě zabývající se opravami startérů. Tam byl opraven, byl předveden jak točí-startér by měl být ok. Potom jsme vyměnili + kabel vedoucí od baterky ke startéru-ten kablík by měl být ok. Potom jsme vzali svařovací kabel na ukostření, připojili jsme ho na -pol baterie a přímo na káru ovšem stále nic. Startování našeho vozu bych nazval během na dlouhou trať. Jo a ve všech zkoušených případech startér jen cvaká. Co tedy s tím?

Myslím, že není nutné kvůli tomu zakládat nové téma, když už tu jedno existuje. On.

Renda ze Záboří píše:... a místo startéru dělám denně 10 dřepů a 10 kliků pro podporu snadnějšího startu motoru......

Cvičit se mě nechce - raději stále v kufru vozím kliku : http://126fan.cz/galerie/clenove/id46/DSC00178m.jpg

Tak díky všem za postřehy. Vše bylo vyzkoušeno, a tak byl startér znovu vytáhnut ven a už netočil vůbec, takže putoval k profíkům . Určitě dám vědět jak to dopadlo a ještě jednou díky.

Nejčastější blud je ten, že točí-li startér mimo auto je dobrý!!!! Není to pravda, protože naprázdno, bez zátěže motorem se roztočí ledasco! Špatná kotva, nebo stator to venku docela schopně roztočí, ale s motorem (potřeba cca půl koně) to nehne!!! U F850 je velmi častá závada špatná kostra motoru pod chladičem a original olověné kontakty na baterce (to je samostatná kapitola) - hřejí-li byť nenápadně - okamžitě vyhodit! Další nectností F850 jsou přidřený motory - motor je (obzvlášť u speciálů) již od přírody dostatečně namakán a není-li nadmíru vybroušen blok - nelze teplý motor nastartovati! Dále si uvědomte, že všechny tyto elektrické komponenty (dynamo, startér, cívka) jsou na samé hranici vlastní maximální životnosti elektrické izolace (30-50 let v ideálních podmínkách!) takže se nedivte, že je to nebaví a posílají Vás do prdele při sebelepší údržbě! Rada - já vozím vždy celé náhradní zrepasované dynamo a vyzkoušenou cívku a místo startéru dělám denně 10 dřepů a 10 kliků pro podporu snadnějšího startu motoru......

Přesně stejný problém jsem měl na šestikile. Mimo auto startér točil jak divý, v autě pouze cvakal. Jiný startér přesně totéž. Po celodenním hledání problému na autě, předělání ukostření, konektorů atd. vše stejné. Nakonec pomohl jiný, tedy třetí startér, teď to točí jak divé i v autě.

Taky může být špatná kostra, zváště je-li auto trochu schnilý.

Ne-e nerozebíral. Zítra zkusím ješte ty kabely, koupím nová očka a uvidíme. Jinak díky za rady a zítra se ozvu co a jak. Díkes

teď mě tak napadlo... buď jak říká ondřej ten špatnej kontakt přímo na startéru ..a nebo sem se taky u svojí berliny setkal s tím, že v přední části tunelu v místech kde se pohybuje spojení tyček spojkovýho pedálu a lanka, se mi prodřel startovací kabel, tím pádem zkratoval o kastli a potom to taky nestartovalo..

Problém nemusí být jen v aku, ale taky ve špatném kontaktu plus kabelu ke startéru nebo v poškozené dosedací ploše některého z uhlíků.
Ale pokud jsi starter nerozebíral, spíš bych to viděl na ten kabel.

Je to docela možné, ale kde co a jak spravit?

čus....jedinej případ kdy mám zkušenost že startér jen cvakal byla totáně vyblitá baterka..pokud ti venku motá a v autě ne...tak není možný že by si někde v autě měl nějakej zkrat co ti vyžvejká baterku a tím pádem už ti to neotočí startérem ? ....

Dobrý den, moc Vás prosím o radu. Nějak se mi stále nedaří nastartovat mého Fiata. Startér byl vytáhnut a vně auta točí, ale při startování pouze cvaká. Jo a zároveň se při tom nehorázně vybijí baterka. Čím to může být? Děkuji za rady(jsem amatér )